ioni e uso di accoppiamento magnetico
Scelta e utilizzo dell'accoppiamento magnetico
In generale, la trasmissione coassiale comprende le seguenti parti: rotore esterno, rotore interno, bussola distanziale e sistema di cuscinetti. Il manicotto di isolamento e il sistema di cuscinetti sono utilizzati principalmente nella struttura della tenuta magnetica. La circonferenza esterna del rotore interno e la circonferenza interna del rotore esterno sono rispettivamente dotate di magneti. I magneti sono un numero pari ji, disposti circonferenzialmente a croce NS. Allineamento delle superfici di lavoro del magnete dei rotori interno ed esterno, ovvero accoppiamento automatico. C'è un traferro tra i rotori interno ed esterno per isolare i componenti attivi e guidati. La dimensione del traferro è per lo più compresa tra 2 mm e 8 mm. Più piccolo è il traferro, maggiore è l'effettivo utilizzo del magnete e più difficile è l'isolamento; Maggiore è il traferro,
I materiali metallici comuni includono acciaio inossidabile austenitico, lega di titanio, Hastelloy, ecc. Prendiamo ad esempio l'acciaio inossidabile, nelle condizioni operative della pompa centrifuga a 1900 giri/min, la perdita di correnti parassite arriva fino al 15% - 20%. La lega Hastelloy ha un'elevata resistività e resistenza, che possono ridurre efficacemente la perdita di corrente parassita. Ma il costo del materiale è troppo alto, il che limita l'applicazione. I materiali non metallici possono ridurre o addirittura evitare completamente le perdite di correnti parassite. Se la pressione di esercizio non è elevata, è possibile utilizzare tecnopolimeri ad alta resistenza come il PEEK. Il manicotto di isolamento è realizzato con materiali ceramici all'estero, con zero perdite di correnti parassite. Tuttavia, i materiali ceramici sono fragili, con scarsa resistenza agli shock meccanici e termici, lavorazione complessa, prezzo elevato e assemblaggio difficile, quindi non sono molto utilizzati.
Viene selezionato un acciaio magnetico al neodimio ferro boro. Quando la temperatura delle condizioni di lavoro è ≤ 80 ℃, la velocità di rotazione è ≤ 1000 giri/min e la pressione è ≤ 0,5 MPa oppure viene selezionato l'acciaio magnetico samario cobalto. Quando la temperatura delle condizioni di lavoro è ≤ 200 ℃ e la velocità di rotazione è ≤ 1000 giri/min, l'ampio raggio di sterzata R viene adottato il più possibile per ridurre la lunghezza del cantilever del rotore esterno e salvare i materiali in acciaio magnetico; Al contrario, il raggio di rotazione R dovrebbe essere mantenuto il più piccolo possibile per garantire il valore della coppia magnetica di progetto aumentando la lunghezza assiale del rotore, cioè aumentando il volume dell'acciaio magnetico.
B Se le condizioni di lavoro sono ad alta temperatura, pressione medio-alta e alta velocità, come 300 ℃, 3000 giri/min e 5 MPa, è necessario considerare quali misure di raffreddamento dovrebbero essere prese durante la progettazione, quindi ottimizzare la progettazione strutturale per ottenere un buon rapporto diametro lunghezza di zui sulla premessa di garantire la coppia magnetica di progetto.
C. Generalmente vengono adottati il raffreddamento ad aria forzata e il raffreddamento a circolazione d'acqua con cappa di isolamento a doppio strato. Tra questi, il raffreddamento ad aria forzata è generalmente utilizzato in condizioni di lavoro a media e alta pressione, quando il calore a correnti parassite non è elevato ma non può essere ignorato e non è possibile utilizzare cappe a doppio isolamento; È caratterizzato dal fatto che non è richiesto alcun consumo aggiuntivo di acciaio magnetico. Per la struttura progettata con grande momento magnetico, è generalmente una struttura snella. Esistono molte parti e componenti ausiliari per il dispositivo di raffreddamento, che richiede buone condizioni di ventilazione intorno all'apparecchiatura.