Funzione dell'accoppiamento magnetico
Funzione dell'accoppiamento magnetico
I giunti sono ampiamente utilizzati in varie apparecchiature meccaniche generali per collegare due alberi in modo che possano ruotare insieme per trasmettere coppia e movimento. I giunti tradizionali devono trasmettere la coppia attraverso il collegamento reciproco tra l'albero motore e l'albero condotto, che ha una struttura complessa, un'elevata precisione di fabbricazione ed è facile da danneggiare i componenti in caso di sovraccarico. In particolare, quando l'albero motore e l'albero condotto lavorano in due diversi liquidi e gas che devono essere isolati l'uno dall'altro, è necessario utilizzare elementi di tenuta per la tenuta dinamica. In questo modo, o la resistenza alla rotazione viene aumentata per garantire una tenuta affidabile, oppure la tenuta non è sufficientemente ermetica da causare perdite. Inoltre, con l'usura e l'invecchiamento degli elementi di tenuta, le perdite saranno aggravate, soprattutto nel sistema in cui esistono gas e liquidi nocivi. Una volta che si verifica una perdita, inquinerà l'ecologia e l'ambiente e metterà in pericolo la vita.
Gli accoppiamenti tradizionali sono tutti accoppiamenti a contatto, che si possono suddividere in accoppiamenti elastici e accoppiamenti rigidi a seconda che vi siano o meno parti elastiche all'interno. La parte interna del giunto è provvista di parti elastiche costituite da molle metalliche o gomma e plastica, quindi ha la funzione di ammortizzatore e assorbimento delle vibrazioni e la capacità di adattarsi alla deviazione dell'asse. È adatto per l'occasione di sopportare un impatto di carico variabile, avviamenti frequenti e rotazione positiva e inversa, e anche per l'occasione in cui l'asse 2 non può essere rigorosamente allineato. Non c'è parte elastica nel giunto rigido, quindi non ha capacità di tamponare e assorbire le vibrazioni.
L'accoppiamento di trasmissione magnetica è un accoppiamento senza contatto, composto da due magneti all'interno e all'esterno. I due magneti sono separati da uno schermo isolante al centro. Il magnete interno è collegato alla parte condotta e il magnete esterno è collegato alla parte di potenza. Oltre alla funzione di accoppiamento elastico per ammortizzare e assorbire le vibrazioni, il giunto magnetico è caratterizzato dalla rottura della struttura del giunto tradizionale e dall'adozione di un nuovo principio di accoppiamento magnetico per realizzare la trasmissione di forza e coppia tra l'albero motore e l'albero condotto senza contatto diretto e può trasformare la tenuta dinamica in una tenuta statica per ottenere zero perdite. Pertanto, è ampiamente utilizzato in situazioni con requisiti speciali per le perdite.