giunto magnetico permanente giunto dell'albero della pompa

giunto magnetico permanente giunto dell'albero della pompa

Il giunto a trascinamento magnetico è un giunto senza contatto. È generalmente composto da due magneti all'interno e all'esterno. I due magneti sono separati da una copertura isolante al centro. Il magnete interno è collegato con la parte condotta e il magnete esterno è collegato con la parte di potenza. Oltre alla funzione del giunto elastico di ammortizzare e assorbire le vibrazioni, il giunto a trascinamento magnetico ha la più grande caratteristica di rompere la struttura del giunto tradizionale e adotta un nuovo principio di accoppiamento magnetico per realizzare il non passaggio tra l'albero motore e il albero condotto. Il contatto diretto può trasmettere forza e momento e può trasformare la tenuta dinamica in una tenuta statica per ottenere zero perdite. Pertanto, è ampiamente utilizzato in occasioni con requisiti speciali per perdite.

Come lavorare:

I giunti a trascinamento magnetico hanno principalmente due strutture: giunti a trascinamento magnetico planari e giunti a trascinamento magnetico coassiale. Il magnete è magnetizzato in direzione assiale e i poli magnetici di accoppiamento sono disposti in direzione assiale. Si chiama accoppiamento a trascinamento magnetico piano. Il magnete è magnetizzato nella direzione radiale e i poli magnetici dell'accoppiamento sono disposti nella direzione radiale, che è chiamata accoppiamento a trascinamento magnetico coassiale.

Prendiamo ora come esempio il giunto a trascinamento magnetico coassiale per illustrarne il principio di funzionamento. Il giunto di azionamento magnetico è composto da un magnete esterno, un magnete interno e un coperchio di isolamento. I magneti interni ed esterni sono entrambi composti da magneti permanenti magnetizzati in direzione radiale e magnetizzati in direzioni opposte. I magneti permanenti sono disposti alternativamente nella direzione circonferenziale con diverse polarità e sono fissati su un anello di acciaio a basso tenore di carbonio per formare un corpo congiunto magneticamente scollegato. Il coperchio di isolamento è realizzato in materiale non ferritico (quindi non magnetico) ad alta resistenza, generalmente acciaio inossidabile austenitico. Nello stato statico, il polo N (polo S) del magnete esterno e il polo S (polo N) del magnete interno si attraggono e formano una linea retta. In questo momento, la coppia è zero. Quando il magnete esterno ruota sotto l'azionamento della macchina elettrica, il magnete interno è ancora in uno stato statico a causa della forza di attrito e della resistenza delle parti azionate all'inizio. , Il polo N (polo S) del magnete esterno ha un effetto di trazione sul polo S (polo N) del magnete interno e il polo N (polo S) del magnete esterno ha una spinta verso il polo N precedente ( polo S) del magnete interno. La funzione fa sì che il magnete interno abbia la tendenza a seguire la rotazione, che è il principio di funzionamento del circuito magnetico push-pull dell'accoppiamento magnetico. Quando il polo N (polo S) del magnete esterno si trova esattamente tra i due poli (polo S e polo N) del magnete interno, la forza push-pull generata raggiunge il massimo, spingendo così il magnete interno a ruotare. Nel processo di trasmissione,

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